ڈرائر سلنڈر/کین ڈرائر/اسٹیل یانکی
ڈرائر سلنڈر/کین ڈرائر/اسٹیل یانکی
ڈرائر سلنڈر
خشک کرنے والا سلنڈر ایک کھوکھلا سلنڈر ہوتا ہے جو کاسٹ آئرن یا اسٹیل پلیٹ سے بنا ہوتا ہے جس کے دونوں سروں پر کور کے ساتھ ویلڈیڈ ہوتا ہے، جس میں سلنڈر باڈی اور دونوں سروں پر سلنڈر ہیڈ ہوتے ہیں۔ بیرونی قطر عام طور پر 1000-3000mm ہے. آپریشن کے دوران، کاغذ کو خشک کرنے کے لیے بھاپ اندر سے گزر جاتی ہے۔
کاغذی مشینوں کے لیے ڈرائر ایک کلیدی جزو ہے جو کاغذ کو خشک کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے - کلاس I کے دباؤ والے برتن۔
کاسٹ آئرن خشک کرنے والے سلنڈروں کی تعداد کاغذ کی صنعت میں دباؤ والے برتنوں کی کل تعداد کا تقریباً 2/3 بنتی ہے۔ عام طور پر خشک کرنے والے سلنڈر بنانے کے لیے استعمال ہونے والے مواد HT200 اور HT250 ہیں۔
مینوفیکچرنگ کے معیار کے لحاظ سے، یہ ضروری ہے کہ کوئی دخول یا ضرورت سے زیادہ ریت کے سوراخ نہ ہوں۔
کاغذ کی سطح کی ہمواری کو بڑھانے کے لیے، ڈرائر کی بیرونی سطح کو پالش کرنے اور اندرونی سطح کو ہموار کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تاکہ ڈرائر کی حفاظت، توازن اور گرمی کی یکساں منتقلی کو یقینی بنانے کے لیے پوری ڈرائر کی دیوار مسلسل موٹائی کو برقرار رکھے۔
ڈرائر کا کام کاغذ میں موجود نمی کو خشک کرنا اور کاغذ کی سطح کو سجانا ہے۔
اہم اجزاء ڈرائر سلنڈر
ڈرائر کے اہم اجزاء میں شامل ہیں: رولر شیل، ٹربولنس بار، سائفن ٹیوب، اینڈ کور، مین ہول کور، بیرنگ، شافٹ ہیڈ، سٹیم جوائنٹ وغیرہ۔
خشک کرنے والا اصول ڈرائر سلنڈر
ڈرائر کے اندر بھاپ کے جوائنٹ کنڈینسز سے سیر شدہ بھاپ متعارف کرائی جاتی ہے، جس سے حرارت خارج ہوتی ہے جس سے ڈرائر کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے، اس طرح رولر شیل کی سطح پر چلنے والی کاغذی چادریں گرم ہوتی ہیں۔
کاغذ اور ڈرائر کی سطح کے درمیان رابطے کے ذریعے حرارت کاغذ میں منتقل ہوتی ہے۔
بھاپ گرمی اور گاڑھا ہونے کے بعد، گاڑھا پانی کی ایک بڑی مقدار پیدا ہوتی ہے۔ یہ گاڑھا پانی ڈرائر کی اندرونی سطح پر قائم رہتا ہے جس کی وجہ سے ڈرائر کی گردش کی وجہ سے ہونے والی سینٹرفیوگل قوت ہوتی ہے، جس سے زیادہ کونیی رفتار پر پانی کی انگوٹھی بنتی ہے، جو ڈرائر کی سطح پر حرارت کی منتقلی میں رکاوٹ بنتی ہے۔
لہذا، گاڑھا پانی بروقت خارج کرنے کے لیے ایک سائفن ٹیوب کی ضرورت ہوتی ہے۔
کم رفتار پر، پانی کی انگوٹھی نہیں بنے گی، لیکن گاڑھا ہوا پانی چھڑک سکتا ہے اور ڈرائر میں جمع ہو سکتا ہے۔
اہم اجزاء ڈرائر سلنڈر
بھاپ جوائنٹ ڈرائر سلنڈر
جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے، بھاپ کو ڈرائر میں داخل کرنے کی ضرورت ہے، اور اندر گاڑھا ہوا پانی نکالنے کی ضرورت ہے۔ لیکن ڈرائر ایک گھومنے والا سلنڈر باڈی ہے، اس لیے اس کام کو مکمل کرنے کے لیے ایک خاص جوائنٹ کی ضرورت ہوتی ہے، یعنی سٹیم جوائنٹ۔
بھاپ کا تعارف اور گاڑھا پانی کا اخراج عام طور پر ڈرائر کے ایک سرے پر روٹری جوائنٹ کے ذریعے مکمل کیا جاتا ہے، یا بھاپ کو ایک سرے پر متعارف کرایا جا سکتا ہے اور گاڑھا پانی دوسرے سرے سے خارج کیا جا سکتا ہے۔
مندرجہ بالا خاکہ ایک عام سٹیم جوائنٹ اسکیمیٹک ہے، جہاں بھاپ اور کنڈینسیٹ ایک ہی سرے پر متعارف اور خارج ہوتے ہیں۔ ڈرائر کے اس سرے پر شافٹ کی گردن کھوکھلی ہے، جو بھاپ اور گاڑھے پانی کے لیے راستہ فراہم کرتی ہے۔ ان پٹ اینڈ میں داخل ہونے کے بعد، بھاپ پہنچانے والے پائپ کے کھلنے کے ذریعے ڈرائر میں داخل ہوتی ہے، اور گاڑھا پانی سیفن کے ذریعے چوس لیا جاتا ہے اور پائپ لائن کے ذریعے خارج کیا جاتا ہے، جو کہ پہنچانے والے پائپ کے اندر ہوتا ہے۔
شافٹ کی گردن پر بیرنگ اور دیگر اجزاء نصب کرنے کی ضرورت کی وجہ سے، شافٹ گردن میں بھاپ داخل ہونے کی وجہ سے درجہ حرارت میں اضافے کے منفی اثرات مرتب ہوں گے۔ لہذا، موصلیت کی آستین کا استعمال کنوینگ پائپ میں بھاپ کی گرمی کو شافٹ کی گردن سے جتنا ممکن ہو الگ کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ ڈرائر سلنڈر
موصلیت والی آستین کھوکھلی شافٹ کی گردن پر فکس ہوتی ہے اور ڈرائر کے ساتھ مل کر گھومتی ہے، جب کہ فکسڈ بریکٹ، کنویئنگ پائپ وغیرہ اسٹیشنری ہیں۔ ڈرائر سلنڈر
اندرونی بھاپ کے رساو کو روکنے کے لیے موصلیت کی آستین کے سرے کو کاربن کی انگوٹھی سے بند کیا جانا چاہیے۔ ڈرائر سلنڈر
ٹربولنس راڈ ڈرائر سلنڈر
ٹربولنس بار کا مقصد تیز رفتار گردش کے تحت ڈرائر میں بننے والے کنڈینسیٹ واٹر رِنگ میں خلل ڈالنا ہے، جس سے مزید ہنگامہ آرائی پیدا ہوتی ہے۔ ٹربلنس بار ڈرائر کی اندرونی سطح کی افقی سمت پر نصب ہے، اور یہ ڈرائر کے ساتھ مستقل رفتار سے گھومتا ہے۔ لہذا، یہ پانی کی انگوٹھی کو حرکت دے گا، ہنگامہ خیزی پیدا کرے گا، اور گرمی کی ترسیل کو آسان بنائے گا۔ ڈرائر کے ڈھانچے کے خاکے میں ٹربولنس بار کی پوزیشن کھینچیں۔
ڈرائر سلنڈر کا محدود عنصر تجزیہ
اکثر پوچھے گئے سوالات ڈرائر سلنڈر
سلنڈر شافٹ ہیڈ ڈرائر سلنڈر کو خشک کرنا
آپریشن کے دوران ڈرائر کے زیادہ درجہ حرارت اور دباؤ کی وجہ سے، ڈرائر شافٹ کا سر پھٹنے کا خطرہ ہے، جس کے نتیجے میں سامان کام کرنے سے قاصر ہے۔
مرمت کا روایتی طریقہ یہ ہے کہ مرمت کے لیے غیر معیاری آستین پر کارروائی کی جائے، جو کہ آسانی سے غیر معیاری آستینوں اور شافٹ کے قطر کے امتزاج میں مسائل کا باعث بن سکتی ہے۔ ختم کرنے، مشینی، اور مرمت میں طویل تعمیراتی ادوار اور زیادہ لاگت آتی ہے۔
کئی سالوں سے، انٹرپرائزز مؤثر اور تیز مرمت کے طریقے تلاش کرنے سے قاصر ہیں۔ چین میں پختہ تیز رفتار مرمت کے طریقے بنیادی طور پر سائٹ پر تیز مرمت کے لیے پولیمر مرکب مواد استعمال کرتے ہیں، جو مرمت کے اثر اور لاگت کے لحاظ سے روایتی مرمت کے طریقوں جیسے ویلڈنگ اور برش چڑھانا سے کہیں زیادہ ہے۔
مرمت کا وقت تیز ہے، عمل آسان ہے، اور قیمت نسبتاً کم ہے۔ پولیمر مرکب مواد نہ صرف اپنی ملاپ کی سطحوں کے درمیان 100% رابطے کو یقینی بناتے ہیں، بلکہ ان میں موروثی لچک بھی ہوتی ہے، جس سے اثر اور کمپن کے خلاف مزاحمت کرنے کی ان کی صلاحیت غیر پیداواری دھاتی مواد کی نسبت بہت زیادہ ہوتی ہے۔ ڈرائر سلنڈر
ایک ہی وقت میں، وہ بیئرنگ کی اندرونی انگوٹھی کی توسیع اور سکڑاؤ کے ساتھ توسیع اور معاہدہ کرتے ہیں، پہننے کے امکان کو کم سے کم کرتے ہیں اور سامان کے معمول کے کام کو یقینی بناتے ہیں، یہاں تک کہ اس کی عام سروس کی زندگی سے بھی آگے۔
آپریشن کا طریقہ ڈرائر سلنڈر:
1. مولڈ پروسیسنگ: معیاری سپلٹ مولڈ بنانا (ڈبل رخا یا یک طرفہ پوزیشننگ)؛
2. سطح کا علاج: صاف، خشک اور مضبوط سطح کو یقینی بنانے کے لیے کم کرنا، پالش کرنا، صفائی کرنا۔
3. اختلاط مواد: درست تناسب، یکساں اختلاط؛
4. کوٹنگ کا مواد: چپکنے، بھرنے اور موٹائی کو یقینی بنائیں۔
5. مولڈ انسٹال کریں: ریلیز ایجنٹ لگائیں، انسٹال کریں اور ٹھیک کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ اضافی مواد کو نچوڑا جائے؛
6. ڈیمولڈنگ: ٹھوس ہونے کے بعد، اضافی مواد کو صاف کرنے کے لیے مولڈ کو ختم کریں۔ مواد کو دستک نہیں کیا جانا چاہئے اور انسٹالیشن کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے پالش کرنے والی مشینوں اور فائلوں جیسے ٹولز کا استعمال کرکے ہٹایا جاسکتا ہے۔
